本文摘要：当前大气污染管理形势依然还处在跑步爬坡、任重道远这个阶段。
当前大气污染管理形势依然还处在跑步爬坡、任重道远这个阶段。全国政协委员、环保部副部长黄润秋在全国政协十三届一次会议记者会上回应，下一步，大气污染管理关键是在产业结构、能源结构和交通运输结构等三方面展开调整和优化。黄润秋讲解，大气十条第一阶段的目标已全面实现，重点地区PM2.5上升了30%以上，重点城市轻污染天数增加了一半。一方面，我们对京津冀2+26个城市展开了燃煤替代和杂乱污企业的整治工作；第二方面，我们对2+26个城市展开了增强的环保督查，更进一步压实了地方政府责任。
所以，京津冀的提高幅度比较小。黄润秋回应，虽然大气污染管理的形势有所恶化，但是对当前大气管理的形势一定要有精神状态的了解、维持精神状态的头脑。一方面，人希望天拜托，蓝天白云多了，解释我们的路子是对的；另一方面，目前采行的措施还不是根本性的，提高的力度受限，提高的程度还相比之下并未超过异化的阶段。
下一步大气污染管理关键在三个结构的调整和优化。一是产业结构。京津冀和其他地区，污染之所以轻，来源还是废气，废气还是来自于产业结构。
京津冀2+26个城市国土面积只占到全国国土面积的3%，但是3%的面积上废气着我国10%的二氧化硫、15%的氮氧化物。如果不出产业结构上做到调整，彻底管理大气污染就还是一句空话。
二是能源结构。要转变稍煤的能源结构，京津冀地方并不大，但是单位面积、煤炭的消耗是全国的五到六倍，所以要坚决把重点地区的煤炭消费总量掌控下来。另外，要急剧前进北京地区的冬季洗手供暖。三是交通运输结构。
现在大部分物料运输是通过公路运输，通过重卡。因此，要提升铁路货运比例，同时对重卡的微克废气不严管控，辅之以大气污染管理的跨区域自卫联控。在生态红线划界方面，黄润秋讲解，以长江经济带居多的15个省市自治区早已划界了第一批生态红线，今年还要划界16个省市生态红线。
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